SBC 200cc Cylinder head, 64cc 0.630" løft til Hydraulic roller knast

Premium kvalitet aluminiums topstykker med alle de bedste komponenter fra amerikanske Dart og Manley til din Small block chevrolet, støbt i Alsi7mg og hærdet. Slutbearbejdet, monteret, flowet og kvalitetskontrolleret i Danmark på eget cylinderværksted, derfor kan vi give lang garanti og lang returret, ordre bearbejdes og samles på eget værksted https://www.engineshop.dk/pages/about

Designet så de kan bruges på alt fra SBC 327, 350, 383, 400 samt alle late-model generationer af SBC motoren med TBI (Throttle body injection) fordi der er bolthuller til både gammel og ny type indsugning. Kan bruges på følgende årgange 1957-2003 alle motorer med minimum. 4.000" bore

Vortec indsugningsmanifold (8 bolte i manifolden er vortec-style, og 12 bolte er almindelig ældre type indsugningsdesign) der er også lavet bolte til både center-bolt ventildæksler og perimiter boltet-ventildæksler, så uanset hvad du har i forvejen kan du bolte dette topstykke på. Passer naturligvis også på alle Mercruiser 5.7, 350 Magnum og 5.7 MPI samt Volvo Penta 5.7, under normalt brug er rustfri Manley ventiler længe godt nok til marine applikationer, hvis du skal have inconel ventiler i udstødningen så ring venligst for pris

Produkt detaljer

• Manley rustfri ”Pro flo” Indsugningsventil, Hoved diamter 2.020” m/45 grader sæde og m/ 30 grader back cut og swirl polished, Ventilstamme diameter 0,3415” Ventil længde 5.030” Tip længde 0.260”

• Manley rustfri ”Pro flo” Udstødningsventil, Hoved diameter 1.600” m/45 grader sæde og m/30 graders back cut og swirl polished, Ventilstamme diameter 0,3415” Ventil længde 5.020” Tip længde 0.260”

• 1.437” Manley dobbelte ventilfjedre med resonansdæmper til Hydraulisk rulle knastaksel eller Solid Flat Tappet knastaksel, max løft 0,630” Fjeder åbnetryk = 150 lbs. Tryk ved maks løft 0.630" = 375 lbs.
• Kan bruges med Hydraulisk rulle knastaksel med op til 0.630" ventilløft og max 248 graders duration ved 0.050" max 6400 omdrejninger kan også anvendes med flat tappet hydraulisk løfter knataksel med ventilløft over 0.500" og op til 0.630"
• kan også bruges med en flat tappet solid løfter knastaksel med op til 0.630" ventilløft og max 252 graders duration ved 0.050" max 6800 omdrejninger

• Manley stål valve spring retainers i 4140 stål CNC bearbejdet og hærdet.

• Manley 10 graders ventillåse hærdet og ”black oxide coated”
• Manley Viton® olietyve
• Dart guide plates til 5/16” stødstænger
• ARP vippearms bolte 3/8”
• 4140 Chromemoly spring locators
• Mangan bronze ventilstyr som er honet med diamantsten så de holder bedre på olien og giver længere levetid
• Indsugningskanal volumen 200cc, port længde 5.708", indsugsningskanal CSA AVG 2.138" : (261*5,708*39,3289536)/200 = 292,95 FPS
• Indsugnings port åbning 2.080" Høj x 1.270" Bred x 5/16 Radius
• Udstødnings port åbning 1.380" Høj x 1.420" Bred
• Straight plugs
• Ventil vinkel 23 grader
• Hul til temperatursensor på udstødningssiden af topstykket er NPT 3/8-18" gevind, blindpropper er inkluderet i sættet
• 64cc Forbrændings kamre, i en blok med standard stempler og med forbehold for blok-højde (deck height) og hvilken toppakning du bruger, vil kompression være 9.5:1, kan også leveres med 60cc, 58cc eller 54cc, kontakt os hvis nødvendigt
• Vi anbefaler Fel-Pro #1003 til SBC 350-383 eller vores varenummer 686.140 for Elring og Fel-Pro #1014 til SBC 400 hvis man vil bore steamholes. (obs! Der er ingen steamholes boret i topstykket men det er den forberedt til det eller man kan køre uden, gælder kun SBC 400)
• Vi Anbefaler følgende tændrør afhængig af kompressionsforhold og brug:

8-9.0:1 - NGK 5155 FR4

10.0:1 - NGK 7373 FR5

11.0:1 - NGK 6962 BKR6E

12.0:1 - NGK 4091 R567A-7

13.0:1 - NGK 4554 R5671A-8

Nitro / Trykladning / Alkohol - NGK R5671A-9 (5238) / NGK R5671A-10 (5820) / NGK R5671A-11 (6596)

Pris er for et sæt af 2!

Flow data på 28" med 4.000" bore, ingen rør på udstødningsporten og ingen indsugningsmanifold

Løft - Indsug / udstødning

.200” 151/94

.300” 192/115

.400” 226/131

.500” 244/143

.600” 250/151

.700” 255/157

.800” 261/161

Der er desværre en stigende tendens til at folk sammenligner topstykker fra flere forskellige leverandører på baggrund af ”CFM” og vælger det topstykke der flower flest ”CFM” selvom topstykkerne har samme kanal ”CC / volumen”, Og samme størrelse ventiler. Dette er desværre et fejlagtig valg, eftersom der er flere faktorer der spiller ind på hvad et topstykke flower samt at tallene kan være misvisende.

Hvilket tryk er topstykket flowet ved på flowbænken - 10”? 25”? 28”? vandsøjle.

Er flowbænken kalibreret? Temperatur, luftfugtighed samt lufttryk ændrer på kalibreringen!

Hvilken flowbænk er den flowet på? Superflow SF110 er kalibreret til 10” vandsøjle, Alle andre Superflow flowbænke er kalibreret til 25”. Dette giver en stor forskel hvilket eksemplet nedenfor tager udgangspunkt i.

En Superflow SF750 som er kalibreret ved 25” kontra en bænk som er kalibreret ved 28” Superflowbænken ville derfor vise 264,5cfm ved 28” hvorimod bænken som er kaliberet ved 28” ville vise 250 cfm - se beregningen nedenfor.

CFM * (kvrod af 28” / kvrod af 25”) = 250 CFM x (5,29/5) = 264,5 CFM.

Er der anvendt rør på udstødningens kanalen da den er blevet flowet? Et rør giver typisk mellem 5-12% mere flow pga. trykforskellen kontra at flowe uden rør på udstødningskanalen.

Hvad borring er den flowet på? Jo større borring desto mere flower topstykket i CFM.

Alle vores topstykker er flowet på en fuldt kaliberet PTS flowbænk lige her i Danmark og alt flowdata bliver bearbejdet ud fra dataen ved 28” vandsøjle.